研制360無中厚板切割線旋轉三維切割頭

　　】三維五軸光纖激光切割機床被視為高功率激光加工設皇冠上的明珠，其主要應用于三維異形曲面的切孔和修邊，用于代替沖孔模和修邊模。早期，國內(nèi)采用手工等離子切割三維工件，切割效果不理想。近幾年國內(nèi)開發(fā)了機器人三維激光切割機，切割效果有一定的提升，但是受制于機器人的精度不高，切割精度不高，只是在一些要求不高的行業(yè)得到了一些應用。而在汽車沖壓模具行業(yè)中試模，對切割精度要求較高，三維五軸光纖激光切割機床因其生產(chǎn)效率高、性能穩(wěn)定等特點受到歡迎，但主要市場被國外設所壟斷，如德國Trumpf(通快)、意大利Prima(普瑞瑪)、日本NTC、Mitsubishi(三菱)等。三維五軸光纖激光切割機產(chǎn)品圖如圖1所示。

　　三維五軸光纖激光切割機是集光、機、電、氣一體化的機床裝，應用于汽車行業(yè)、模具行業(yè)、軍工及航空航天行業(yè)、家用電器行業(yè)以及異型管材類切割，主要適用于曲面薄板類的金屬切割。

　　三維五軸激光切割技術在90年代就已經(jīng)開始研制，研制及生產(chǎn)家僅有德國Trumpf、意大利Prima兩家，市場基本上被這兩家壟斷。在2008年后，日本NTC、Mitsubishi研制開發(fā)了低加速度、低速度、高精度的工作臺移動式的三維五軸CO2激光切割機。但一直以來，三維五軸激光切割機主要用于研發(fā)及小批量試制，對沖壓成形的三維零件進行修邊、切孔，取代傳統(tǒng)的修邊模和沖孔模，縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，降低制造成本，所以每年的市場銷量較少。在中國市場，一般一年的市場需求量在30-40臺左右。

　　但是由于汽車熱成形技術的出現(xiàn)及應用，改變了市場需求量少的狀況，一條汽車熱成形生產(chǎn)線臺三維五軸激光切割機，市場需求呈爆炸式發(fā)展。截止目前，全球有近450條汽車熱成形生產(chǎn)線，跟隨配套生產(chǎn)的三維五軸激光切割機約有2000臺套。國內(nèi)有近170條熱成形生產(chǎn)線，跟隨配套生產(chǎn)的三維五軸激光切割機約有700臺套。

　　鋼板熱成形技術是指將鋼板經(jīng)過950℃的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻，從而全面提升鋼板強度，屈服強度達1000Mpa以上，用在車身上后，車重沒有增加，但承受力提高了30%，安全性能顯著提高。由于鋼板強度太高，傳統(tǒng)的修邊模和沖孔模因鋼板高強度問題無法進行修邊和沖孔，只能使用激光進行生產(chǎn)，從而使三維五軸激光切割產(chǎn)品進入汽車批量生產(chǎn)線，成為不可替代的生產(chǎn)工藝及工序。

　　普通鋼板的屈服強度在140Mpa，適用于旅游觀光車、纜車；高強度鋼板的屈服強度在180-240Mpa，適用于卡車、叉車、客車、挖機、農(nóng)機等；高強度鋼板的屈服強度在260-320Mpa，適用于經(jīng)濟型轎車，經(jīng)濟型SUV車；超強度鋼板的屈服強度在340-700Mpa，適用于型轎車，型SUV車；而熱成形鋼板的屈服強度超過1000Mpa以上，一般熱成形鋼板的屈服強度在1500Mpa左右。目前，材料家正在研制熱成形鋼板的屈服強度在2000Mpa左右，越來越超高強度鋼板被汽車行業(yè)廣泛應用，這使得三維五軸激光切割機產(chǎn)品越來越得到更多的應用。

　　目前，生產(chǎn)三維五軸激光切割機主要家有德國Trumpf，意大利Prima，日本NTC、Mitsubishi，中國大族激光、華工。Trumpf、Prima由于生產(chǎn)較早，產(chǎn)品成熟，性能穩(wěn)定，市場客戶認可度極高。日本NTC、Mitsubishi兩家只生產(chǎn)低速度、低加速度的三維五軸CO2激光切割機，其生產(chǎn)效率較低，能耗較高(CO2激光器相比光纖激光器能耗非常高)，無法滿足汽車熱成形生產(chǎn)線生產(chǎn)效率的要求。大族激光攻破關鍵技術，掌握核心技術，既生產(chǎn)低速度、高精度的三維五軸光纖激光切割機，又生產(chǎn)高速度、高精度的三維五軸光纖激光切割機，技術緊跟Trumpf、Prima，成為目前市場上三維五軸光纖激光切割性價比很高的產(chǎn)品，解決了三維五軸光纖激光切割機關鍵核心技術：

　　對整機結構進行CAE有限元分析，結合動、靜態(tài)剛度，靜態(tài)強度，熱特性進行分析，得到整機佳的剛度場與溫度場，經(jīng)過反復測試及驗證，進行設計改進，分析理論值與實際測試值數(shù)據(jù)的差異化的因素，當理論值與實際測試值數(shù)據(jù)基本吻合，終獲得整機既經(jīng)濟又輕量的結構設計。機床結構優(yōu)化設計及動態(tài)設計方框圖與機床結構圖如圖2所示。

　　對高速度、大慣量、大尺寸的部件進行CAE有限元模態(tài)分析，對結合面阻尼、局部剛度、質(zhì)量分布進行分析，采取隔振、減振、抑振措施，對結構進行設計改進及優(yōu)化，經(jīng)過反復測試驗證，獲取動態(tài)性能和穩(wěn)定性良好的移動部件，確保產(chǎn)品的動態(tài)性能與穩(wěn)定性。提高動態(tài)性能和穩(wěn)定性方框圖與模態(tài)分析圖分別如圖3、圖4所示。

　　對電機及伺服進給驅動系統(tǒng)進行測試及有限元分析，結合定位精度、響應速度、熱特性、電機剛性進行分析及優(yōu)化，并跟蹤特性分析，對數(shù)控系統(tǒng)多軸聯(lián)動進行誤差補償，獲得高速度，高精度定位。伺服驅動系統(tǒng)分析方框圖如圖5所示。

　　精密的光學計算，制定系統(tǒng)幾何的空間算法，研制360無線旋轉三維切割頭，自主創(chuàng)新，擁有核心技術，是繼德國Trumpf、意大利Prima、德國LT后，第四家能夠生產(chǎn)360無線旋轉三維切割頭的家，打破了國外技術壟斷。360無線旋轉三維五軸切割頭如圖6所示。

　　三維五軸切割頭加工時運動軌跡較為復雜，通過C軸(無限旋轉)機械傳動部分傳輸?shù)墓艿烙泄饴�、水路�?a href="http://www.chinahometeacher.com/" target="_blank">中厚板切割氣路、電信號通路。由于C軸為無限旋轉結構，上述通道無法采用管道式的結構，需設計特定的旋轉式通道結構傳輸。隨之而來的問題就是要解決運動通道水、氣、光的動密封性。為突破此重大障礙，在多種選設計方案中選擇水、氣、光、電各通道獨立傳輸?shù)男�轉機械結構；針對C軸各旋轉傳輸通路對密封元件技術要求，開發(fā)以新型材料為基礎設計的旋轉通道密封元件，元件設計充分地考慮了耐磨性、密封性和元件與管道動摩擦力等綜合因素的平衡；結合理論與經(jīng)驗的指導適當調(diào)整密封元件與被密封通路的公差配合，成功地實現(xiàn)集成多個密封傳輸通道的高速無限旋轉C軸部件。中厚板切割經(jīng)過大量實驗驗證自主研發(fā)的高速旋轉密封元件性能已達到國外同類產(chǎn)品水平。

　　采用傳統(tǒng)的線纜在旋轉軸中傳輸電信號會因軸的旋轉將線纜纏繞甚至拉扯斷裂，多路電信號同時在間距較小的空間內(nèi)傳輸也會有信號互相串擾的風險。為了避免此類問題并保證多路電信號的抗電磁干擾傳輸，根據(jù)多路電信號通路的技術規(guī)格，獨特電滑環(huán)結構設計，突破多路電信號在高速旋轉軸上的抗干擾傳輸。

　　大族自行開發(fā)的HANS 3DEDIT在線修改程序軟件，修改程序尺寸更加方便、快捷，換件速度快，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。在線 在線．基于具RTCP功能數(shù)控三維五軸光纖切割系統(tǒng)集成應用技術研究

　　(1)研究三維五軸光纖激光切割裝硬件集成系統(tǒng)結構，分析具RTCP功能數(shù)控系統(tǒng)的軟硬件接口，設計三維五軸光纖激光切割中各加工部件的系統(tǒng)集成控制方案。

　　(2)研究RTCP功能數(shù)據(jù)。三維五軸光纖激光切割系統(tǒng)由三大功能塊組成，分別是加工控制模塊、離線編程模塊以及激光切割工藝數(shù)據(jù)庫。結合加工裝的硬件集成，面向三維五軸光纖激光切割工藝的軟件二次開發(fā)，給予PC工控平臺設計數(shù)控系統(tǒng)控制類函數(shù)，開發(fā)三維五軸光纖激光切割控制應用程序接口，實現(xiàn)三維五軸光纖激光切割機床運動控制以及工藝調(diào)節(jié)等功能。(3)基于三維空間映射對三維五軸激光加工機床進行運動學分析，同時設計切割頭運動仿線)開發(fā)基于HMI的PC平臺的數(shù)據(jù)庫，并結合功能需求利用SQL進行數(shù)據(jù)庫的具體功能設計，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的修改、添加、查詢、瀏覽以及刪除等功能。

　　(1)分析外光路模式，對光路進行整形補償，確保佳切割光束模式，開發(fā)三維五軸激光切割專用工藝控制軟件。

　　(2)研發(fā)快速穿孔、切割狀態(tài)控制反饋技術，同時開發(fā)碳鋼厚板尖角切割、厚板極限切割小孔、高功率光纖氮氣切割中薄板碳鋼工藝方法、復雜圖形及圖片處理與應用等工藝方法，攻克復雜圖形及小輪廓加工的工藝技術難題。

　　(3)研究激光切割控制方法、激光切割速度控制方法、轉角的激光切割方法。對三維覆蓋件誤差補償、三維覆蓋件拐角切割質(zhì)量控制和平板上尖角切割質(zhì)量的控制方法進行研究。(4)開發(fā)基于CC編譯循環(huán)的Z軸仿形控制技術，圖形預覽及軌跡同步顯示技術，中厚板切割基于圖形預覽的靈活介入和靈活補切技術，基于快速響應激光脈沖方波PWM發(fā)生器的激光脈沖頻率與占空比、激光功率實時坡度調(diào)節(jié)技術。

　　解決三維件拐角過燒，厚板尖角過熔和極限小孔切割，薄板的快速穿孔等工藝難題，建立完善的激光切割工藝專家數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)大輪廓、小輪廓、拐角、標準圖形等激光切割工藝參數(shù)的自動調(diào)用。

　　伴隨三維五軸激光切割技術越來越先進及進步，性能及功能越來越強大，技術發(fā)展趨勢如下：

　　(1)高加速度、高速度：產(chǎn)品加速度越來越高，產(chǎn)品速度越來越快，生產(chǎn)效率越來越高；(2)高切割速度、高精度：切割速度快生產(chǎn)效率才能高，生產(chǎn)成本才能降低；高的定位速度及高的重復定位精度，才能有高的切割精度，才能滿足日益提高的產(chǎn)品質(zhì)量需求；(3)自動化、智能化：人工成本日益增高，產(chǎn)品需要向高自動化、高智能化方向發(fā)展；一方面高自動化可以減少人力，節(jié)約成本；另一方面，高智能化致使機器裝技術操作簡單，對人員技術的依賴較小，簡單、易學，也可降低成本。

　　一方面，產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化改進，產(chǎn)品價格不斷下降，致使越來越多的用戶都可以買得起，基本上能夠采用三維五軸激光切割的工序，優(yōu)先采用，取代傳統(tǒng)的加工方法。

　　另一方面，三維五軸激光切割技術促進產(chǎn)品個性化設計，工程設計師可以發(fā)揮個性化的設計，設計出更加精美的產(chǎn)品，不再受傳統(tǒng)加工方式的制約。

　　再有，熱成形技術進入汽車行業(yè)，促使三維五軸激光切割機成為汽車生產(chǎn)工序上不可替代的工序，隨著越來越多的車型采用熱成形技術，越來越多的三維五軸激光切割機進入汽車生產(chǎn)線。目前，只有車在使用，但隨著技術發(fā)展，經(jīng)濟型車、新能源車也會采用熱成形技術。據(jù)汽車行業(yè)調(diào)研分析，今后汽車更新?lián)Q代將更加快速，過去一個車型生產(chǎn)上百萬輛的時代已經(jīng)成為歷史。單一車型的數(shù)量逐步在下降，模具的成本非常高，三維五軸激光切割機就會體現(xiàn)較低的使用成本從而順應時代發(fā)展需求。綜上所述，在汽車行業(yè)，特別是在汽車熱成形行業(yè)中，隨著三維五軸激光切割不斷應用與發(fā)展，汽車制造技術水平越來越先進、生產(chǎn)效率越來越高，不僅可以解決汽車熱成形高強鋼強度大的問題，還能促進汽車個性化設計發(fā)展。

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